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Préparation de la XS 650
Une Xs complètement d’origine développe 50 chevaux au vilebrequin. Sur notre banc Dynojet , environ 43 chevaux sont fournies à la roue arrière. Si ce n’est pas suffisant pour vous, nous vous proposons différents stages de préparation.
Le premier stage consiste à libérer l’admission et l’échappement. Nous changeons les silencieux d’échappement d’origine par d’autres plus ouverts et nous remplaçons la boite à air d’origine par des filtres indépendants XS performance. Noté qu’il est très important de changer les gicleurs des carburateurs pour ajuster le mélange air/essence à la nouvelle configuration. Nous avons un kit de carburation prévu pour ça. Une fois le moteur réglé, il délivre 47 chevaux à la roue arrière.
Le second stage consiste à augmenter la taille des cylindres. Nous possédons différents Kit cylindres / pistons qui vont de 680 à 880 cm3 (avec le calage standard).la puissance variera de 50 chevaux à la roue arrière en 680 cm3 à environ 60 chevaux en 880 cm3 en utilisant l’arbre à cames et les carburateurs d’origines + une admission et un échappement libérés. NB : Pour une utilisation de tous les jours, il est recommandé de ne pas excéder 750 cm3.
Le dernier stage consiste quand à lui a augmenter l’admission de gaz frais en utilisant un arbre à cames et des carburateurs racing. Nous avons en stocks différents modèles d’arbres à cames et de carburateurs. Pour une utilisation sur route, nous vous conseillons d’utiliser un arbre à cames XS Performance et des carburateurs Dell’orto PHF 36 mm. Des arbres à cames et des carburateurs sont également disponibles pour la course. Les performances frôlent les 60 chevaux à la roue arrière pour un moteur 650 cm3 et peuvent grimper au delà de 75 chevaux pour des moteurs de 880 cm3.
Si vous aimez les préparations extrêmes, nous pouvons vous usiner un cylindre rehaussé, des grosses soupapes et un calage plus long du vilebrequin, les 1000 cm3 sont atteints !!
Bien entendu toute les combinaisons sont possibles, dans les exemples ci-dessus ce sont des indications pour l’achat de vos pièces selon le degré de préparation. Contacter nous si vous avez des questions. (En anglais seulement)
Sinon contacter Laurent en France sur
cet email
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Jerry est un préparateur hors paire des xs 650 |
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Le banc de puissance valide les options retenues avec précision |
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